昨晚回元朗慶祝老媽節。
我首次從可樂廠醫院行到馬鐵第一城站，乘了第一次的馬鐵到大圍，再經東鐵到上水回元朗。
想起馬鞍山我只會想起盟友Ed，以及曾經錯誤地對馬鞍山和將軍澳劃上等號，其實兩者是相差十九萬里。
各個馬鐵站都令我想起一些傳奇，例如可樂廠醫院所在地沙田第一城，我會想起無線已歿小生鍾保羅在一九八九年在第一城幹的那回事。那個帶有濃厚七八十年代知識份子高等華人感覺的「英譯中文名」，也許你的Uncle, Auntie會有一兩個華裔的陳約翰、李瑪莉、張蘇珊、黃彼德、何安娜。那個保羅，曾經和陳百強及張國榮拍過一套電影叫做「失業生」。三位主角都仙遊了，假如失業生在電視重播的話，或者會被觀眾投訴。
由沙田回到上水，也只是六塊錢，田北辰好野。馬鐵很西鐵，很新很現代化，沒有東鐵那種無論怎樣翻新都不新淨的感覺。部份因為我常常見到東鐵乘客不太文明地坐地下。
今早由元朗上班，從大生圍步行出錦繡，乘車到上水站，再搭東鐵／馬鐵到第一城，車費只需十多塊，比搭巴士的方案平七八元。我想我是世上首個讚香港地長途車費便宜的人。
有不少人會將新的鐵路命名為廢鐵，輕鐵、西鐵和馬鐵都曾經被稱為廢鐵。也許這一刻，他們的使用量都未及地鐵東鐵，而我也喜歡乘巴士，但我是支持香港鐵路化。就算建成少人乘搭，也可屬好事。
過度投資交通網路可以是好事。因為過度投資之後，建成了的東西，是不會被移走的。我們今天有百幾蚊的寬頻用、幾毫子一分鐘的IDD。原因是dot-com泡沫時有太多科技start up公司架設了超多的海底光纖，以為這是發達的方法。怎料科技泡沫一爆，這些Start up公司同時倒閉，這些已經建好的海底光纖，維護成本超高。但倒閉是不會將這些光纖帶落棺材，只好以超平價賣給另一些公司維護。這些公司獲得光纖網路成本低，即時完整取代傳統的長途銅芯線網路（注意：由海底光纖到你家的那一段，絕大部份仍然使用由PCCW所提供的銅芯線電話網路，可說是一大bottleneck），這些以往高價的寬頻IDD，也得以平民化。也別說這些光纖網路為我們的娛樂、通訊、科技所帶來的效益。
這些鐵路如果可以有如光纖般，可能今天他們是廢鐵，可能明天它們是經濟發展的火車頭。由其是當我見到元朗交通發達後，我見到Body shop也在元朗市開分店。